这个施工班组由12名90后带领100余名技工的管理型队伍组成，负责枣潜公路五标项目部汉江特大桥主墩施工。工作中，他们全力构建创新型班组、和谐型团队、战斗型集体，为项目的顺利履约做出了突出贡献。
据介绍，汉江特大桥下部构造采用实心矩形墩配群桩基础，80根桩基计划工期6个月，水中主墩桩基平均孔深65米，最深孔深达75米。由于地质条件复杂，桩基所在汉江河床处于断裂带，河床表层以极不稳定的流沙层为主，水下施工过程中经常遇到塌孔、埋锤、溶洞漏浆、缩孔等技术难题。
汉江特大桥上、下部构造主体施工的主攻任务由该施工班组承担，面对复杂的地质条件和技术难题，班组聚焦难点，突破困境，通过大力开展群众性经济技术创新活动和对桩基施工现场情况进行全面调查分析，提出合理化建议116条。
其中，“改用筒式结构，设计新结构钻头”的建议，通过增强钻头的刚度，提升了钻机卵石层和胶结岩层进尺的速率。通过不断试验改进，他们设计制作“磨盘钻”钻头，将刀片由原来三翼空心钻的片状改成宝塔状，这一改进，增大了钻头“锥度”、增强了钻头的刚度、提升了钻机卵石层和胶结岩层进尺速率，单根桩基平均用时缩短148个小时,成功解决主墩桩基施工效率低下难题，其成果被中国质量管理协会评为国家优秀QC成果奖。
为进一步巩固创新成果，班组还以标准化形式出台了《汉江桥桩基钻孔施工作业指导书》《套渣筒制作工艺标准》《磨盘钻制作工艺标准》等文件，严格按照工艺施工，保证了桩基施工效率的稳定，满足了业主的节点工期要求。
通过巩固措施的有效实施，汉江特大桥主墩桩基施工效率稳定，目前正全力冲刺大桥全幅贯通。
光明网链接：http://politics.gmw.cn/2019-07/01/content_32963837.htm
新华网转载：http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-07/01/c_1210175092.htm