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奋战在江汉平原的“80后”总工——记枣潜公路六标副总工程师杨庆
日期:2019-05-25 访问次数: 字号:[ ]

   十四年来,他专业履职、专注敬业、一丝不苟、全心全力做好工程技术与科技工作,他一步一个脚印,用责任、忠诚、专业、专注诠释了一个“80后”对工匠精神的解读。 他就是枣潜公路六标副总工程师杨庆。

   脚踏实地 认真负责

  2015年,枣潜公路六标开工,是中国葛洲坝集团第五工程有限公司BOT+EPC总承包项目之一,项目位于江汉平原湖北省沙洋县,全长48.6公里。

  项目前期调查工作量非常大,面对陌生的环境,且线路长,为了掌握最真实的现场资料,必须得多次走遍全线。杨庆不怕辛苦,为了更好地利用白天时间,他早出晚归,中午不休息,风雨兼程,几个月下来,就把全线近50公里来回走了数遍,脚上的鞋子都磨破了。他收集整理的关于线路走向、沿线借用道路、地形地貌、水系分布、结构物位置及桩号等调查资料,为项目管理策划、施工组织编制、结构物合理性复核等,为项目推进提供了真实、准确、有效的数据。

  在枣潜公路项目建设的三年时间里,杨庆总是脚踏实地,以工地为家。工地上的事情,只要电话一响,不管早晚,不管刮风下雨,还是烈日当空,他都会第一时间赶到现场。

  他深刻领会到,真正把热爱企业、热爱岗位、全心全意履行岗位职责落在实处,尽职尽责地工作,正是敬业精神的直接表现。

    专业专注 攻坚克难

  2015年9月,枣潜公路项目施工便道开始修建,湖北交投荆潜指挥部要求12月底前完成施工便道修筑任务。面对江汉平原水系发达、池塘及河沟分布密集的难点,便道修建排水、清淤量很大,且工期紧,杨庆打破常规施工工艺工法的束缚,积极查阅资料,从填砂路基中得到启发,并考虑到当地青砂资源丰富,他优化了便道结构层设计,水田、湿地、池塘段不清表排水直接填筑青砂加山开毛渣。不仅节约了成本,而且加快了施工进度,确保了工期。

  在桥梁墩柱施工初期,经试验检测,部分墩柱钢筋保护层合格率偏低,为保证工程实体质量,响应湖北交投荆潜高速公路指挥部品质工程创建活动,他立即成立QC小组,多次开会讨论、分析问题原因,制订解决方案,并带领QC小组成员深入现场抓落实。在他专业知识的指导下、专注做事态度的督促下,墩柱钢筋保护层合格率大幅提高,并指导后续墩柱施工中巩固了控制成果。

  枣潜公路六标全线近35公里路基为土方路基,且土质为高液限弱膨胀土,采用“3+1”石灰改良设计方案。为了确保路基填筑质量,关键是“3+1”中“1”的控制,即高液限弱膨胀土石灰改良的控制。这对杨庆来说是个全新的挑战,他查阅了大量资料,编制了专项施工方案,但进行试验段填筑时发现并没有预期的顺利。这种土因含水量大开挖后成团块状,不易打散,导致掺灰拌和不均匀,摊铺碾压不易密实。为了攻克这个难题,他反复试验,一次不行就返工再来一次,直至试验检测数据合格。最终,他成功摸索出灰土改良施工技术。通过专注的研究、有效的管控,优化工艺和机械组合,并严格控制填筑层厚、含水量、掺灰量、压实度,成功地完成了高液限弱膨胀土石灰改良施工。他指导完成的“3+1”石灰改良路基获评指挥部“荆潜工匠作业面”。

  2016年,小型构件预制施工开始,为改变传统施工工艺效率低、外观质量差的状态,全面推进施工标准化、工厂化、机械化,杨庆带领科技攻关小组开始了新的研究课题。研究确定混凝土布料、振捣设备、半成品、成品预制件转运机具以及模具清洗及脱模机具。通过一系列改进创新,小型预制构件施工效率、质量、标准化施工程度均得到大幅提升。《高速公路小型混凝土构件标准化预制施工工法》获公司一级工法,《一种小型混凝土预制构件自动布料振动装置》获国家专利授权,《高速公路小型预制构件机械化快速施工技术》获中国公路建设行业协会认证为国内技术领先。

    循循善诱 尽职尽责 

    枣潜公路六标参建人员来自多个项目部以及新分大学生,技术队伍建设刻不容缓。杨庆主动担任了三名新分大学生的师傅。

  新分大学生刚来项目部时,看到项目部施工条件艰苦、施工环境差,情绪波动很大。杨庆发现后,耐心与徒弟交流,经常给徒弟讲自己从事这个行业的经历以及工作中取得的成功和喜悦。并亲自带领他们白天跑现场,晚上组织学习。经过半年的悉心指导,徒弟们迅速成长,不仅以饱满的精神状态投入工作,而且很快掌握了各项施工技术,成为优秀的施工员。

  谈及徒弟们的成长,他面露喜悦,但谈及他为徒弟倾注的心血,他却很淡然。他说:“以前我当徒弟的时候,师傅们尽心教我。现在,我成了别人的师傅,也要尽力把徒弟带好,带好他们是我的责任!”

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